北京现代在新能源领域的布局是否走在行业前沿？北京现代“Hi-Tech”超级技术日第二站走进位于山东烟台的现代中国（烟台）技术研究所，解析现代汽车在智能化、电动化领域技术的优势，通过这次探访我们也是得出了“标准答案”。

  可能很多人并不了解这家工厂，据了解，现代汽车研发中心(中国)有限公司成立于2013年2月，位于山东省烟台市经济技术开发区，并在北京及上海两地设有分公司。由韩国现代汽车集团独资建设，是现代集团海外最大的研发中心，也是除韩国研发总部之外唯一面向全球的新能源汽车研发中心。

  目前，中国技术研究所主要负责新能源车型及传统燃油车辆的产品企划、设计、试制、试验、法规认证等一整套车辆开发流程，拥有全球领先的设备和完善的试验道路，涵盖了最全面的研发功能、最深的本土化渗透和最大的战略比重。同时，对北京现代提供很强大的技术上的支持。同时，这一研发中心也承担着现代汽车品牌电动化、智能化产品研制以及本土适配性的重任，为中国消费的人提供最优秀的产品和服务。此外，相比其他海外的研发技术中心来说，中国技术研究所具备了国际化的管理理念以及整车研发体系。

  E-GMP（电动化全球模块型平台）是现代汽车专为电动汽车打造的平台，兼具全球化、模块化和平台化特点，集设计、安全、效能、驾驶、多种动力等基础功能模块为一体，实现了跨车型和跨级别的灵活产品研制，能够完全满足客户对车辆性能的各种需求。通过多重技术优势的展示，可以实现跨车型和跨级别的灵活产品研发。

  在安全性上，从电池和电机到车身和底盘结构，E-GMP平台通过最优化设计以及多项新技术保障了乘客和电动车型的安全。乘坐空间上，通过缩短前后悬、拉长轴距彰显了个性化设计风格，提供了舒适宽敞的乘坐空间。

  E-GMP平台搭载了全新的PE系统，涵盖了全新研发的电机、减速器、控制电机的逆变器以及电池等部件。E-GMP平台还首次搭载了“减速器隔离开关”，该装置可根据行驶情况将电机和驱动轴进行分离或连接，使得车辆在2WD和4WD驱动模式下自由转换，从而最大限度地降低不必要的动力损耗。轻量化方面，包括驱动电机、减速器、逆变器三合一高度集成设计，空间以及轻量化方面都得到了保障。

  需要提及的是，E-GMP平台能够有效缩短充电时间，搭载了400V/800V多功能快充系统，可适用于800V超高速充电系统以及其它各类充电基础设施。得益于采用超高速充电设施，电机和逆变器安装在车辆中，即使使用400V高速充电器，也可以将电压从400V提升到800V。车辆可在14分钟内可充电80%，充电5分钟，可以实现百公里，完全充满可行驶600km（NEDC标准工况）。

  E-GMP具有一个系统，可以控制整个充电过程，同时在充电过程中实时检查车辆状态信息，包括电池。另一方面，在室温或更低温度下，采用最佳降低充电电流的策略，以最大限度地提高充电性能，同时确保电池的耐久可靠性。

  在电动化、智能化浪潮推动下，未来汽车设计新方向是什么呢？在具备高度延展性的E-GMP平台赋能下，现代汽车将以一款产品为原型横向拓展，从而实现用户与市场对电动汽车产品的多样化和个性化需求。同时，在智慧科技赋能下，现代汽车外部造型与内饰空间将更具交互性，如车辆外观能够直接进行情绪表达、座舱能借助AI助手、智慧灯光进行交互等，对于消费者来说，汽车不再是冷冰冰的工艺品，将成为一个能表达情感、感知情感的智慧体。

  作为全球销量TOP3的汽车品牌，现代汽车始终贯彻“以人为本”的造车理念和一贯高标准的追求。该研究所的碰撞试验楼总投资共2.2亿人民币，占地规模1500平方米，能完成产品所有的碰撞测试以及翻滚测试，并且具备符合中国、美国、欧洲和日本等全球主流车辆法规要求的各种设备和试验车辆，以全球化高水准的安全品质为广大购买的人提供全方位、无死角的安全守护。据介绍，该研究所每年碰撞实验高达300次，翻滚实验150次左右，包括正面类碰撞、侧面类碰撞以及翻滚类碰撞。

  中国技术研究所还具备试驾试验楼，是现代汽车在海外规模和功能最齐全的，涵盖车辆动力性能、操控性、耐久性和ABS智能试驾试验等等。试验场是从2013年9月开始建设，2015年12月竣工。投资约4亿人民币。占地面积151万平方米，有全程32km的17种试验道路。最昂贵的试验路—ABS实验路，智能安全实验就是在这条路完成的，足以看出现代汽车对于安全的重视程度。另外，包括高环、非铺装路面、底盘测试道路、操控性测试场地等都达到了国际一流水平。

  当下，中国市场已成为世界新能源发展的核心市场，现代汽车非常看重中国市场，并承诺将先进的技术应用到北京现代，在技术层面要做到全球统一，提升北京现代技术实力；在资金层面，去年北汽投和现代汽车两家联合增资60亿元，助力产品升级和电动化转型等。同时承诺提供北京现代未来发展需要的一切人才和技术支持。

  目前北京现代战略布局是油电并重，一方面燃油车市场要保住份额，另一方面引入全球领先纯电产品的步伐在加快。未来3年内，投放4-5款纯电车型产品，力争电动车产品年销达到20万辆的规模。

  为了丰富电动化产品矩阵，现代汽车计划到2030年推出17款纯电动车型。这中间还包括6款SUV、3款轿车、1款轻型商用车和1款创新车型组成的电动汽车矩阵，并实现电动汽车年销量达152万辆。此外，计划2025年推出乘用车电动汽车专用平台“eM”和个性化定制车型（PBV）电动汽车专用平台“eS”。升级软件实力方面，截至2030年,计划投资132万亿韩元(约624.2亿人民币)用于软件研发，致力实现2030年软件相关业务收入占总销售额30%。

  在先进技术和全维度优势资源的不断赋能下，北京现代在智电时代的精彩才起步。相信北京现代会坚守初心，用优质、安全、环保、先进的产品，以及周到、安心、卓越的服务，持续落实用户价值，以科学技术创新为笔描绘高水平质量的发展新篇章，推动品牌稳步向上，加速电动化步伐。