据汽车门网投诉多个方面数据显示，宝马3系8月的投诉指数高达690.25，环比上涨248.58%。遭到投诉的根本原因是传动轴异响，且问题车型都是2023款新车。

  无独有偶，宝马5系也因传动轴异响问题遭到了集中投诉，8月的投诉指数为227.85，比上个月翻了四倍有余。

  据了解，目前该问题主要出现在今年4月份到8月份购买的车辆上，除宝马3系和5系外，4系和7系也存在同样的问题。与此同时，关于宝马传动轴异响的投诉也在这几个月陡然升高。

  8月7日，针对用户投诉，宝马中国在小红书账号上做出了对于传动轴异响现象的反馈。宝马中国表示，他们及时进行了技术检验测试分析，并且为用户更好的提供了相应的解决方案，建议车辆存在问题的用户访问宝马授权经销商进行技术检查或者致电宝马客户服务中心咨询。

  部分车主前往4S店进行技术检查，4S店给出的回复大同小异，总结一下大概是：个别车辆在静止状态下进行D挡和R挡之间的切换时，会产生约1秒的可感知的敲击声。该现象不可能会引起安全风险隐患，不影响车辆性能。

  另外，4S店还表示，传动轴异响属于保修范围，宝马将为用户免费更换传动轴并向车主提供2000元代金券的补偿。

  但大多数维权车主并不接受这样的方案。原因主要在于，更换传动轴等于车辆大修，而他们的车都刚刚购入几个月，新车没开多长时间就大修，相当于直接贬值了一大笔钱。

  对于车主们的担忧，二手车商户黄先生坦言：“车辆的保养维修记录都可以查到，新车刚提就更换传动轴这样的操作，对二手车的收车价格肯定会有所影响。”

  此外，部分选择了更换传动轴的车主也并不省心。据媒体调查，许多车主更换完传动轴之后异响任旧存在。而车主邓先生更是表示，结合各位群友、车友的反馈，换轴后再次异响的比例大概是80%。

  在这种情况下，不少刚提车的车主都提出了退换车的诉求。但根据宝马有关法律法规，退换车要达到一定的条件，比如新车存在发动机故障、油箱漏油等较大的问题，或者维修3次未修好。

  而对于传动轴异响问题，宝马表示该问题不属于汽车故障，不影响安全驾驶，需要按照质保规定更换零件，以确保问题消除，宝马官方不会以此理由为车主退换新车。

  和宝马官方交涉无果后，部分车主提出了新的补偿方案，要求延长三年质保和赠送五次保养，但4S店不同意该诉求。

  目前，车主们和4S店还处于僵持阶段，同时关于宝马传动轴异响的投诉仍然居高不下。