1、轮胎出现变形故障：遇到刮风下雨的天气，最好要把轮胎放置在室内比较黑暗或者是凉快干爽的地方，避免轮胎内部渗入进水，如果轮胎里面进入到水或者是沾上油，很容易发生变形或者是出现裂痕等症状，因此最好要放置在比较凉快干爽的地方，会使轮胎的使用的时间更长一些。

  解决方法：如果胎侧鼓包，要换掉轮胎。假如慢慢的出现偏磨现象，需要按照偏磨的程度来做处理。轻微偏磨能够最终靠轮胎换位来纠正；严重的偏磨要换掉轮胎，并重做四轮定位。

  2、转动轴发生故障：一般车主在驾驶的过程中，如果在转弯时发现车子出现摩擦声音。可能都是因为转动轴外球笼长时间受到磨损所导致的。等速万向节俗称球笼，它分内球笼和外球笼。内外球笼中间连接一根钢轴，由于内外球笼中间连接着一根钢轴，因此被称之为传动轴，它主要所起的作用就是传递动力的旋转轴，不过在转向时动力也是能等速传递的。遇到这一种问题，车主在驾驶的过程中就需要快速的用掉头转向和加油门的方法来判断。

  汽车转弯时轮胎吱吱的响是橡胶于地面之间的摩擦响声，这是正常现象。因为转弯时汽车的惯性是往前，但拐弯了就是轮胎和地面阻力摩擦的声音。汽车轮胎在接触地面时，会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度、轮胎的种类、轮胎自身的空气压力而产生各种强弱不同的噪音。汽车转弯时轮胎异响的其它原因如下：

  发动机有沙沙摩擦异响的原因：1、汽车有一段时间没有动，机油会回到油底壳，气门室就会少机油，因为气门室缺少了机油的密封和润滑，所以汽车刚启动时就会听到发动机有沙沙摩擦异响；解决方法：这种情况属于正常现象，及时添加机油即可；2、发动机皮带松动或老化，导致发动机有沙沙摩擦异响；解决方法：检查发动机皮带的松紧度，如有松动及时调整，如有老化及时更换即可；3、机座螺栓松动，使发动机支撑没安装好，导致发动机有沙沙摩擦异响；解决方法：建议车主到专业维修厂或4S店，重新安装机座螺栓即可；4、发动机舱里面有异物堵塞，导致发动机有沙沙摩擦异响；解决方法：建议车主到专业维修厂或4S店，打开发动机清理异物；5、发动机皮带过脏，导致发动机有沙沙摩擦异响；解决方法：建议车主用水清洁或者用一些润滑剂进行润滑，也可以消除异响；6、车辆轴承出现了故障，导致发动机有沙沙摩擦异响；解决方法：建议车主到专业维修厂或4S店，对车辆轴承进行检修；7、发动机的机器过冷，导致发动机有沙沙摩擦异响；解决方法：建议车主在驾驶车辆前合理热车，并养成良好的驾驶习惯。

  汽车车门胶条摩擦异响的原因及解决方法：1、缺少润滑油。车门和车身通过铰链连接，就像家里的门一样。铰链长时间使用后发出噪音是正常的。为了长期保持滑轮的安静和平稳，可以每2-3个月定期添加一些润滑油。2、挡臂有油脂污垢。可以将门打开到最大开启角度，清理挡臂、挡销轴和连接支架表面的油脂污垢，然后在臂的上下表面涂抹适量的油脂。3、带扣磨损。因为门经常开关，所以带扣经常磨损，只需更换新带扣即可。4、密封条老化。因为密封条是橡胶制品，时间长了密封条会逐渐老化损坏，会让驾乘人员感觉到明显的风噪和摩擦声，只需更换密封条即可。5、车门的间隙尺寸过大。车门缝隙大小可以通过调整车门的铰链来进行调整，不过车主是无法进行调整的，遇到这种情况的线s店让工作人员检查车门进行调整就可以了。6、车门的高度过高或过矮。车门的高度可以通过调整铰链连接螺栓进行微调车门。7、车门的张紧度松弛。车门的张紧度松弛问题，只需调节车门上的调节按钮即可。车门密封胶条的保养：1、贴车门密封条和密封胶，这样能有效提高车门的气密性，防止风霜雨雪侵入车厢。2、定期检查密封条，有无大裂纹和断裂处，如果有，可以使用粘结剂进行修补，如果无法修补，建议直接更换密封条。3、定期使用轿车洗涤剂清洗密封条，并涂覆一层高渗透性的保护剂，以防止密封条老化。4、密封条的缝隙很容易塞满沙尘，从而加速密封条老化，所以要定期清除沙尘。

  轮胎转弯有摩擦地面声音的原因：轮胎出现变形故障，遇到刮风下雨的天气，最好要把轮胎放置在室内比较黑暗或者是凉快干爽的地方，避免轮胎内部渗入进水，如果轮胎里面进入到水或者是沾上油，很容易发生变形或者是出现裂痕等症状，因此最好要放置在比较凉快干爽的地方，会使轮胎的使用年限更长一些。及时去维修厂更换轮胎。转动轴出现故障，一般车主在驾驶的过程中，如果在转弯时发现车子出现摩擦声音。可能都是因为转动轴外球笼长时间受到磨损所导致的。由于内外球笼中间连接着一根钢轴，因此被称之为传动轴，它主要所起的作用就是传递动力的旋转轴，不过在转向时动力也是能等速传递的。遇到这类问题，车主在驾驶的过程中就需要快速的用掉头转向和加油门的方法来判断。还可能是橡胶与地面之间的摩擦响声，属于正常现象，轮胎在接触地面时，会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度、轮胎的种类、轮胎自身的空气压力产生不同的噪音。

  车窗升降时有摩擦异响的原因：1、有可能是因为玻璃密封条老化引起的，密封条老化之后摩擦力会变大，于是就会产生异响。如果是这种情况，在夏天会表现得更加明显，因为老化的密封条经过太阳暴晒之后膨胀的会更厉害，摩擦力也会更大，所以异响也会更严重；解决办法：需更换玻璃密封条；2、也可能是玻璃与密封条之间的缝隙太脏，灰尘当中的颗粒物与玻璃摩擦也会产生异响；解决办法：需清理玻璃与密封条之间的缝隙；3、还有可能是因为玻璃导轨变脏了；解决方法：需清理玻璃导轨；4、升降电机故障引起的；解决方法：更换升降电机。汽车玻璃的日常维护：1、根据汽车玻璃的损坏情况，判断汽车玻璃是否需要更换或维修；2、根据车型和配件，判断需要更换的汽车玻璃类型，制定操作方案；3、用气动、电动、手动工具涂抹汽车玻璃专用胶粘剂，拆装汽车玻璃；4、用仪器仪表检查、测试、维修、调试与汽车玻璃有关的控制电路和电子元器件，处理玻璃安装过程中出现的各种电路和机械故障；5、用专业工具修理汽车玻璃；6、使用测试工具测试更换后的汽车玻璃的密封性能。

  汽车转弯时轮胎有异响的原因可能是轮胎轴承损坏。车轮轴承损坏可能是因为车轮轴承装配的时候，没有安装到位置，导致过紧引起损坏。车轮油封或轴头外端盖损坏，造成润滑脂从损坏的地方甩出来，轴承因润滑不足而过热。车主应驾驶汽车及时前往专业维修店进行检查、修理和更换。汽车轮胎的保养方法有定期检查胎压，一般来说，胎压不能过高或者过低，否则容易产生危险；经常清除胎纹内的杂物，避免造成爆胎；定期检查轮胎的磨损情况按时换；进行四轮定位，避免轮胎过度磨损；行驶时预防路肩和坑洞，避免轮胎侧面帘子线断裂造成轮胎鼓包。

  摩擦的类别很多，按摩擦副的运动形式摩擦分为滑动摩擦和滚动摩擦，前者是两相互接触物体有相对滑动或有相对滑动趋势时的摩擦，后者是两相互接触物体有相对滚动或有相对滚动趋势时的摩擦；而这两种摩擦在计算时须保证的条件是：物体状态是静止或匀速直线运动，这时摩擦力等于物体所受阻力。在相同条件下，滚动摩擦小于滑动摩擦。按摩擦表面的润滑状态，摩擦可分为干摩擦、边界摩擦和流体摩擦。摩擦又可分为外摩擦和内摩擦。外摩擦是指两物体表面作相对运动时的摩擦；内摩擦是指物体内部分子间的摩擦。 擦属内摩擦。干摩擦摩擦副表面直接接触，没有润滑剂存在时的摩擦。

  发动机有沙沙摩擦异响有以下几种原因：轴承出现故障：这时会发出沙沙的声音，严重时会变成嘎嘎或者咻咻的声音，应及时检修。皮带老化或过松导致：因为皮带是带橡胶东西，在遇到低温天气冷车时皮带会变硬，刚启动时会听到一个比较赤耳的声音，但是油门多给几脚，或让车子预热下这声音就没。解决办法就是找一个合适的扳手，松开螺丝，不要太松，汽车电机能自由活动就可以。

  奇瑞E3变速箱出现摩擦响的原因如下：轴承磨损：轴承的磨损及损坏．当轴承磨损时，间隙就增大，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大。零件的精度过低：变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低造成，如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大。润滑油问题：润滑油不足或拈度过高造成润滑不良．此是应更换对应的润滑油（脂）否则将加剧变速箱的磨损，缩短使用寿命。

  汽车转弯时轮胎和地面摩擦有异响正常现象。轮胎在接触地面时，会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度、轮胎的种类、轮胎自身的空气压力产生不同的噪音，因此无论多么完美的汽车，都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪音。汽车转弯时轮胎异响的其他原因：翼子板或隔音垫的紧固螺钉脱落，导致翼子板或隔音垫向上倾斜，前轮转动时与之干涉，因此摩擦产生异常噪音，必须检查挡泥板和隔音垫的紧固情况，消除松动和翘起等因素的影响。汽车轮胎私自改装，非原装尺寸轮胎更换，如果轮胎加宽或直径增大，汽车转弯时，轮胎到达一定位置时会与车身发生干涉，从而产生噪音。汽车转弯的注意事项：汽车转弯时，要根据地形，充分估计车辆的最小转弯半径和内轮差，特别是在急转弯或驾驶拖带挂车、半挂车时，更应注意不使外前轮越出路外或碰撞其他障碍，同时还要避免后轮掉沟或碰及障碍物。

  方向盘转动出现异响原因有：塑料件之间摩擦、方向盘打死时出现异响、转向横拉杆球头老化平衡杆发出的异响等。以下具体介绍原因：塑料件之间摩擦：因为方向盘通常都是塑料件组成，如果加上气温变冷，塑料会变硬，自然有可能产生摩擦声响。方向盘里传出的异响：如果异响从方向盘里传出，那么问题很大概率是因为方向盘里的气囊游丝造成。转向横拉杆球头老化：如果转向横拉杆球头老化，那么就会造成汽车方向盘抖动和声响的情况，这种情况通常都是更换转向横拉杆球头，并且在更换后进行四轮定位。

  沃尔沃XC60打方向盘异响一般是方向盘下喇叭线传导弹簧钢片摩擦方向盘的声音，通常声音来自车内，是沙沙的金属摩擦声。一般情况下方向盘转动出现异响是正常现象，例如塑料件之间摩擦、方向盘打死时出现异响等。沃尔沃xc60方向盘摩擦异响原因如下：1、摩擦处缺少润滑油：在弹簧钢片与方向盘的摩擦处缺少润滑油导致发出异响。2、前轮前束过大或过小：前轮前束过大或过小导致打方向时前轮不平行转向造成的磨胎声。3、半轴球笼磨损过度：车辆的半轴球笼磨损过度发出的异响，应该及时更换。

  汽车转弯时轮胎异响是橡胶于地面之间的摩擦响声，这是正常现象，汽车轮胎在接触地面时会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度、轮胎的种类、轮胎自身的空气压力而产生各种强弱不同的噪音。汽车转弯时轮胎异响的其它原因介绍如下：1、原因一：轮胎摩擦地面的声音，该做定位。2、原因二：如果是嘎嘎嘎的声音是球笼出了问题，必须更换。3、原因三：金属嚓嚓的声音有可能是刹车片的挡板摩擦到刹车片，车主可以用螺丝刀撬一下挡板就可以解决。

  轮胎加防滑链是增大摩擦力。以下是关于防滑链的具体介绍：1、构成：防滑链是由钢链或橡胶链制成，具有防滑的功能。2、种类：按照结构把防滑链分为两种，一种是已经接成罩状的防滑链，另一种是交叉安装的几根单独的防滑链。3、安全第一：选购防滑链的前提是安全第一。如果选择不当，增加安全隐患。牛筋是塑料的一种，在严寒，温度很低的情况下，容易断裂，给行车带来不安全因素。

  平面轴承缺油，平衡杆胶出现松动，转向助力油太脏都会出现响声。以下是具体介绍：平面轴承缺油：在打方向盘时若发现异响声从车外发出来，有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音。平衡杆胶出现松动：如果声音不是从减震器的平面轴承发出，就要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现像，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声。转向助力油太脏：如果转向助力油太脏，会增加助力系统的压力，助力泵就会传来“嗡嗡嗡”的异响声，要及时更换转向助力油。

  车窗升降时有摩擦异响的解决办法：1、判断是哪个车门的玻璃异响；2、将异响车窗升到最顶端，用表板蜡对准车窗玻璃外侧的密封条与玻璃间的缝隙喷洒均匀，连续升降两到三次异响玻璃，这样异响一般就会消失。如异响还存在，那说明故障可能来源于玻璃升降器内部，请专业人士处理。车窗的日常维护：1、利用仪器、仪表对汽车玻璃相关的控制电路、电子元件进行检验、检测和修理调试，处理在安装玻璃过程中发生的各种电路和机械故障；2、使用专业工具对汽车玻璃进行修补；3、使用检测工具对更换的汽车玻璃进行密封性检测。

  车门胶条摩擦有异响的解决办法：1、调整车门间隙尺寸；2、调节车门高度；3、调整车门张紧度；4、更换车门密封胶条；5、在臂杆表面涂抹适量润滑脂；6、更换车门限位器。车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，有着隔绝车外干扰，减轻侧面撞击，保护乘员的作用。车门按其开启方式可分为：1、顺开式车门；2、逆开式车门；3、水平移动式车门；4、上掀式车门；5、折叠式车门；6、整体式车门；7、分体式车门。

  有可能是因为玻璃密封条老化引起的,密封条老化之后摩擦力会变大,于是就会产生异响。也可能是玻璃与密封条之间的缝隙太脏,灰尘当中的颗粒物与玻璃摩擦也会产生异响。汽车的车窗通常可以分为前后车窗、通风窗、隔热窗和遮阳顶窗4种，suv车型和轿车车型还会配置天窗，如果汽车出厂的时候没有配置一键升降功能可以通过后期加装电机的方式获取。汽车的车窗在汽车的驾驶途中可以起到不少的作用，除了最基础的通风换气功能，还可以起到观赏等作用。通过安装天窗可以保障汽车通风的效果得以正常实现，可以通过电机的操作保障天窗和车窗的使用。

  有多种原因导致：1.是车辆的玻璃升降机出现了异响，多数是进水的原因导致的。2.车辆玻璃的升降电机出现了异响。3.是车辆玻璃和车门上的塑料胶条出现摩擦，需要添加润滑剂就可以解决。日常使用车门需要注意，一定要把底部的排水口留出来。当机动车辆在升降玻璃车窗的时候出现异响，可能是密封胶条出现了问题，里面的灰尘过多或者是已经出现了老化的情况，需要及时进行检查和维修，避免对车辆的玻璃造成不必要的划痕，可以在里面喷涂一些润滑剂也可以解决异响的问题。

  汽车车轮有摩擦异响的原因如下：1、可能是轮胎出现鼓包了吧，然后把轮毂都弄得变形了；2、可能是刹车鼓里面的销子掉了，这个需要到维修厂进行检修了；3、也可能是车轮的轴承坏了或者轮胎的胎纹上有小东西卡住了。

  汽车门密封条出现摩擦响是由于长期使用，密封条会变硬，失去软弹性，所以关门时会相互摩擦产生噪音，汽车也会发出噪音。汽车门密封条作用：1、密封条具有填补车身各部件之间各种间隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功能，提高驾驶舒适性，保护车身；2、主要用于车门的门扇、门框、前后挡风玻璃、发动机盖和行李箱盖等；3、密封性是衡量汽车质量的重要指标，汽车密封条产品正是决定这个重要组成部分之一。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。