崔东树:中国5月汽车包括底盘整体出口达到56.9万台 1-5月整体出口同比增长27%中国2024年汽车出口增长呈现相对来说比较强的走势,从1-2月份月均41.5亿美元,到3月份49亿美元,4月份56亿美元,5月份仍就保持57亿美元。
海关总署6月7日发布多个方面数据显示,前5个月,我国汽车出口保持高增长,汽车整车出口的新动能继续保持强势。汽车出口继续保持较快增长,显示我国出口多元化发展,出口韧性强。中国汽车制造商在过去几年中提高了产品的质量和竞争力,车企注重技术创新,不断的提高产品设计、工艺和品质控制,使其能够在国际市场上与其他汽车制造商竞争。
近年来,中国汽车出口整车强而汽车零部件出口弱,整车出口从百亿美元突破千亿美元,而汽车零部件持续徘徊。未来在全世界汽车竞争中,中国汽车零部件需要加速配合整车出海,实现可持续发展。
总而言之,中国汽车出口在5月表现良好的原因包括汽车业高品质竞争力、全球供应链重组以及国际汽车需求增加。这一些因素共同促进了中国汽车整车出口的增长。
2024年5月份汽车包括底盘整体出口达到56.9万台,同比增长30%,当月出口金额达到105亿美元,同比增长17%,实现较强的增长。今年1-5月份,汽车整体出口达到245万台,同比增长27%,汽车出口金额达到464亿美元,同比增长20%。
从5月份的汽车出口增长和累计来看,5月份的汽车出口增长30%,高于年度累计增长27%,体现了5月份汽车出口仍呈现良好的增长态势。
2024年汽车出口增长呈现相对来说比较强的走势,从1-2月份月均41.5亿美元,到3月份49亿美元,4月份56亿美元。5月份仍就保持57亿美元的,月度形成持续上升的态势,呈现了良好的增长的走势,所以能看到二季度的4-5月份仍然呈现相对高位持续增长的良好态势,增长幅度较1-2月份的增长出现明显提升的现象。
2024年5月份汽车进口达到6.3万台,同比增长9%,也实现了近期少有的同比增长的良好的局面。5月份汽车进口金额达到33亿美元的水平,同比去年下降了1%的状态,而从1-5月份来看,进口汽车达到27.1万台水平,同比下降5%,进口汽车金额达到了151亿美元,同比下降15%的状态。
相对于2023年的1-5月份同比下降27%的进口汽车下滑幅度,2024年的进口汽车下滑幅度仅有5%,应该说进口车总体还是处于温和的状态。进口汽车的增速出现了明显减缓的良好态势,体现国内中高端换购需求趋稳的特征。
2024年1-5月份的汽车进口数量保持在5万台以上的水平,3月份达到了5.3万台,4月份5.2万台,5月份又回升到6.3万台的水平,这与历年的5月份相对于4月份出现下降的规律出现了一定的反差。随着国内需求的改善,同时随着中欧贸易的一定的波动,在这个复杂情况下,5月份的进口汽车呈现了一定的回升。
5月份汽车零部件的出口达到了77亿美元的水平,同比增长1%。1-5月份,汽车零部件出口达到375亿美元,同比增长3%,而去年1-5月份,汽车零部件出口达到了357亿美元,相对于前年增长了13%,所以今年相对于去年增长速度出现明显放缓的现象。
部分国家为了保护本国汽车零部件产业,采取了一系列贸易保护措施,如关税、反倾销等,这些贸易壁垒给中国汽车零部件出口带来了很大的压力。
近几年中国汽车零部件的出口呈现相对增长平缓的现象,由于国际车企的总体产销恢复速度相对比较慢,同时,国内外产业链的协同性有一定的下降,因此能够正常的看到中国汽车的零部件出口减速,汽车零部件对外的配套出现了一定的平稳的现象,并没有出现像中国汽车整车出口一样的持续增长。
国际汽车零部件市场竞争日益激烈,不仅有来自欧美等发达国家的传统汽车零部件企业,还有来自东南亚等新兴市场的低成本竞争对手。如何在激烈的竞争中脱颖而出,是中国汽车零部件企业面临的巨大挑战。
未来,中国汽车零部件的出口增长一定要依托中国汽车整车的出口增长,实现整车拉动零部件协同出口增长的良好局面。
中国汽车整车出口占到中国总体出口总量的总额的3.3%左右,其中5月份中国汽车整车出口达到105亿美元,相对于整体3024亿美元的总规模,中国整车出口占总体出口规模的3.5%,相对于去年的3.2%,出现了明显的提升现象,中国整车出口的贡献度明显的提升。
中国汽车零部件的出口出现相对平稳的现象,1-5月份,中国汽车零部件的出口达到375亿美元,相对于总体1.4万亿美元的中国总体出口,中国汽车零部件出口占比是2.7%,总体处于相对来说还是比较低的状态,5月份是2.6%的水平。
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