作为河南六大传统轿车工业基地之一的许昌，天然不会错失新能源轿车工业带来的开展机会。

  开展新能源轿车工业，许昌有着杰出的资源禀赋，整车出产、传动轴、充电设备和电池新资料等全工业链布局，协同开展。面临新能源轿车工业新赛道，许昌市已制作出开展蓝图，并定下小方针：到2025年，新能源轿车及零部件工业规划到达500亿元。

  在河南宏瑞轿车科技有限公司（简称“宏瑞轿车”）的出产车间内，顶端新闻·河南商报记者看到一排排刚焊接完结的白车身规整地在转运车上流通。

  据了解，宏瑞轿车的出口事务已掩盖包含美国、日本、新加坡、泰国、埃及、德国等在内的近30个国家和地区。

  除了出口，在国内整车出产出售方面，宏瑞轿车采纳与郑州春风日产协作的方法，由宏瑞轿车作为归纳服务商供给整车规划和中心零部件，春风日产出产。品牌为春风小虎的车型主攻国内市场，2022年，小虎车型完成了首年产量5000余辆的成果。

  河南森源电动轿车有限公司（简称“森源电动”）则在十几年前就嗅到了新能源轿车工业高质量开展的风向，但进程几经曲折历经艰苦。2022年末，森源电动总算拿到了朝思暮想的新能源轿车出产企业的“准生证”，成为河南为数不多拿到这一资质的本乡企业。河南森源电动轿车有限公司副总经理朱永智泄漏，“一方面，咱们会将此前打造的车型进行更新换代。另一方面，最快2023年末就会有全新的极具市场竞争力的新能源车型在森源下线万辆。”

  在许昌，说到轿车工业，就必须提许昌远东传动轴股份有限公司（简称“远东传动”）。

  作为我国非等速传动轴（商用车传动轴）行业龙头上市企业，远东传动已布局新能源轿车工业。现在，公司已建成一期年产50万套等速驱动轴出产线期出产线投产后，年产能将提高至200万套。现在远东传动已向上汽通用五菱、北汽福田智蓝、雷诺江铃等新能源轿车批量供货且配套比例逐渐提高。

  曾造出我国第一个继电器（电网建造中不可或缺的要害零件）的许继电气，在新能源年代也找到了全新赛道。

  现在，许继电气出产的充电桩累计供货已超越20万台，产品掩盖31个省市自治区。

  除整车、中心配备、中心根底设备外，许昌还结合自己工业优势招引了国内一流的新能源资料范畴顶级项目在本地落地。

  在许昌襄城县先进制造业开发区，河南天目先导年产1万吨高端纳米硅基负极资料项目正在进行投产前的准备作业，项目整体规划占地600亩，方案总出资30亿元，规划产能6万吨。该项目还与当地企业硅烷科技到达工业链战略协作，硅烷科技将为该项目长时间稳定地供给硅烷。

  据天目先导集团公司副总经理尹伟东介绍，项目分两期建造，其间一期规划占地150亩，出资6亿元，一期工程完工后可完成年产1万吨高端纳米硅基负极资料；二期投产达效后，年产能可达5万吨，产量150亿元。未来项目投产后，将在许昌打造全球首家高端纳米硅基负极资料大批量、规划化出产基地。

  工业开展，规划先行。许昌已将新能源轿车工业链列入当地要点打造的16条工业链之中。

  顶端新闻·河南商报记者经过查询了解到，为有用推进工业高质量开展，许昌市成立了新能源轿车工业链作业专班，由许昌市委副书记、市长刘涛担任链长，还出台了《许昌市培养强大新能源轿车工业链举动方案（2023~2025年）》（简称《方案》），描绘了新能源轿车工业链未来三年的开展蓝图。

  《方案》提出了未来工业高质量开展的小方针：到2025年，许昌全市新能源轿车及零部件工业规划到达500亿元。其间，新能源轿车出产规划到达3.5万辆，要建造河南省内抢先的新能源商用车、乘用车工业基地。

  一起，在动力电池、电机电控、轿车芯片、智能网联、通用根底零部件等要害范畴，技能、产品完成打破，提高“整车+配套”工业协同水平，新能源整车企业本地化配套率超越50%。

  在完善根底设备配套方面，许昌方案，到2025年全市充换电根底设备打破10000个、重卡换电站10座以上，“人—车—路—云”高度协同的智能根底设备开始建成。

  面临新能源轿车工业的全新赛道，许昌给出了自己的解题思路。在“整车+要害零部件+充电根底设备”多板块协同开展的战略下，许昌将为河南新能源轿车工业链注入新的生机。