汽车球笼分内球笼和外球笼也称作“等速万向节”，是轿车传动系统中的重要部件，其作用是把发动机的动力从变速器传递到两个前车轮，驱动轿车高速行驶。汽车球笼一般由钟型壳，三叉轴承或钢珠，防尘罩，束环，润滑脂这及部分所组成。汽车球笼主要是检查以下几个方面：1、内外花键和螺纹尺寸。2、检查外球笼的油封档尺寸，一般不相同的型号的球笼油封档有所差别。3、看看内花键内卡簧槽是不是正确，卡簧槽宽度影响球笼装车后球笼在半轴上的窜动。4、材料、热处理性能等需要专用的设备才能检查。

  汽车球笼损坏有以下症状：1、方向跑偏：转向得不到有效果调节，甚至引发事故；2、加速轮胎的磨损：严重可能损坏助力油泵等。3、方向盘会卡死，无法转向。以下是关于汽车球笼的部分介绍：汽车球笼主要由滑套、三向轴、传动轴、星形套、保持架、钟形壳组成。防尘罩是球笼产品中的一个关键的部件，主要作业在于防止进入球笼内和防止球笼内的黄油流出。

  车辆球笼坏了的症状如下：球笼异响：会导致加速或转弯时球笼出现异响。球笼损坏大部分是由于球笼的橡胶密封套破损引起，这样会导致球笼内的润滑油泄漏，导致球笼出现异常磨损现象，出现异常磨损后，球笼的旷量就会变大，就会出现异响。球笼作用：汽车的球笼是一个很重要的部件，这个部件在半轴的末端，起到连接半轴和车轮的作用，假如没有球笼，动力就无法传递到车轮上，在平时保养时将汽车使用举升机升起来，检查一下球笼的橡胶密封套。

  如果汽车球笼损坏，那么在平常转向或颠簸的时候会出现有规律的“咔咔”异响，严重的时候还可能会失去动力。转向时“咔咔”响通常是外球笼损坏，当然也不排除可能是内球笼，但外球笼损坏的可能性更大。颠簸时“咔咔”响通常就是内球笼损坏，实际上内球笼损坏后直行也会响。以下是相关说明：1、球笼的定义：球笼也叫做等速万向节，作用是连接半轴和车轮，是汽车传动系统中很重要的部件，使动力不管在任何方向上都能连续地传递到车轮上，特别是在车轮跳动的时候起作用。2、球笼的分类：轿车上常用的球笼分为两种，一种是固定型球笼式万向节，它的特点是在传递转矩的过程中，主从动轴之间只能相对转动、不会产生轴向位移，它通常用于靠近车轮处，就是常说的外球笼。另一种是伸缩型球笼式万向节，它的特点是在传递转矩的过程中，主从动轴之间不仅能相对转动，还能够产生轴向位移，它通常用于靠近驱动桥处，也就是常说的内球笼。

  汽车球笼损坏有以下后果：1、方向跑偏，转向得不到有效果调节，甚至引发事故；2、加速轮胎的磨损；严重可能损坏助力油泵等。3、方向盘会卡死，无法转向。以下是关于汽车球笼的部分介绍：1、汽车球笼主要由滑套、三向轴、传动轴、星形套、保持架、钟形壳组成。2、防尘罩是球笼产品中的一个关键的部件，最大的作用在于防止灰尘进入球笼内和防止球笼内的黄油流出。

  球笼坏了的后果以及检查方法如下：1、方向跑偏，转向得不到有效果调节，甚至引发事故。2、加速轮胎的磨损。3、严重破损毁坏助力油泵。4、方向盘卡死，无法转向。5、内外花键和螺纹尺寸，影响球笼的装车尺寸。6、检查外球笼的油封档尺寸，不相同的型号的球笼油封档有所差别。7、内花键内卡簧槽是不是正确，卡簧槽宽度影响球笼装车后球笼在半轴上的窜动。8、用轴插入内花键摇摆球笼，看转动是否灵活。

  汽车球笼坏了的现象是：在平常转向或颠簸的时候会出现有规律的“咔咔”异响，严重的时候还可能会失去动力。转向时“咔咔”响通常是外球笼坏了，也不排除可能是内球笼，但外球笼损坏的可能性更大。颠簸时“咔咔”响通常就是内球笼坏了，实际上内球笼损坏后直行也会响。内球笼是连接变速箱差速器部位的，外球笼是连接车轮部位的，外球笼的作用不管是动力输出的，还是车辆转弯时都是外球笼在起作用。

  汽车球笼坏了症状是：在使用的过程中会出现异响或卡顿现象。汽车上的球笼分为内球笼和外球笼两种，判断球笼的好坏建议用手晃动球笼，感受球笼的间隙。一般球笼内部都是紧密配合的，基本上没有间隙，如果感受到间隙比较大，就说明球笼磨损严重了，即要换掉。汽车内球笼是连接变速箱差速器部位的，外球笼是连接车轮部位的，不管是动力输出还是车辆转弯时都是外球笼在起作用。汽车球笼一般由钟型壳、三叉轴承钢珠、防尘罩、束环、润滑脂部分组成。

  汽车球笼坏了的症状是：会出现防尘罩漏油的现象，以及球笼在使用的过程中会出现异响、卡顿等现象。球笼也叫做等速万向节，作用是连接半轴和车轮，是汽车传动系统中很重要的部件，使动力不管在任何方向上都能连续地传递到车轮上。汽车上常用的球笼分为两种，一种是固定型球笼式万向节，其特点是在传递转矩的过程中，主从动轴之间只能相对转动、不会产生轴向位移，通常用于靠近车轮处，就是常说的外球笼；另一种是伸缩型球笼式万向节，其特点是在传递转矩的过程中，主从动轴之间不仅能相对转动，还能够产生轴向位移，通常用于靠近驱动桥处，也就是常说的内球笼。

  球笼坏了会出现咯嗒咯嗒的声音，球笼里面一般是一个三球销滚动体在里面伸缩滑动，如果里面的三球销油其中一个坏掉，就会导致有异响还有震动，短时间什么声音也没有，时间长了，润滑变脏、磨损加大，那时在转弯加油门时会有咯嗒咯嗒的声音。球笼也叫做等速万向节，是轿车传动系统中的重要部件，其作用是把发动机的动力从变速器传递到两个前车轮，驱动轿车高速行驶。用于轿车的等速万向节类型很多，其中应用比较多的是球笼式等速万向节和三角架式等速万向节。

  在拆卸时，首先要拆下内卡簧，然后再用锤子将内球笼敲出来，这样是比较好拆卸的。每个汽车上都是有球笼的，球笼是半轴上的一个部件。半轴是负责将动力传递到车轮上的，半轴属于传动系统。如果汽车上没有传动系统，那发动机产生的动力是无法传递到车轮上的，这样车子是无法前进的。如果是前驱车，那半轴是直接与变速箱连接的。如果是后驱车，那后桥有差速器，半轴是直接与差速器连接的。球笼上面有橡胶密封套，这个密封套长时间使用有极大几率会出现老化现象。如果球笼的密封套老化了，那会导致密封套的密封性能直线下降，这样会导致球笼漏油。如果球笼出现漏油现象后不去及时修复，那球笼就会出现润滑不良现象，还会出现磨损现象。如果球笼出现了异常磨损现象，那球笼的旷量就会变大，这样就会导致在行驶时球笼出现异响。所以，在平时保养时，车友们需要将车子升起来检查一下，这样做才能够看到球笼的密封套是否破损，球笼出没出现了漏油现象。汽车上的传动系统是很重要的，如果传动系统出现了损坏，那会影响车子正常运行。

  老化，漏油导致的破裂的，汽车球笼油封漏原因：1、曲轴油封在压装过程中未使用非石油基润滑剂导致发动机使用一段时间后油封松动甚至脱落（例如有些发动机生产厂商为降造成本使用机油替代价格相对高昂的非石油基润滑剂）；2、后油封压装面对于后油封座安装面的平行度未达到总成图纸技术方面的要求，使得后油封唇口受力变形不均匀，发动机使用一段时间后油封唇口变形甚至整个油封扭曲，造成油封损坏漏机油；3、发动机使用年数的限制较长，后油封自然老化唇口处产生裂纹导致漏机油。

  球笼防尘罩破裂没啥问题呀，破裂后去换就可以了：1、防尘罩所用材料是热塑性弹性体，也称热塑性橡胶，是一种介于橡胶和热塑性塑料之间的高分子合金材料；2、当车轴上的球笼防尘罩破裂或损坏了时，就会有灰尘进入和润滑脂泄漏；3、这会导致车轴关节发出撞击声，特别是在汽车转弯时。传动轴是汽车传动系统重要的组成部件；4、具有橡胶和塑料的双重特性：常温下同橡胶一样，具有弹性、耐寒性、和电绝缘性；高温下又能塑化成型；5、是继天然橡胶、合成橡胶之后的所谓第三代橡胶，简称TPE。防尘罩最大的作用就是防尘、防水、防止里面的油变干，以保护轴承。

  汽车球笼防尘罩一般的情况下是50多元一个的，汽车球笼油封漏原因：1、曲轴油封在压装过程中未使用非石油基润滑剂导致发动机使用一段时间后油封松动甚至脱落（例如有些发动机生产厂商为降造成本使用机油替代价格相对高昂的非石油基润滑剂）；2、后油封压装面对于后油封座安装面的平行度未达到总成图纸技术方面的要求，使得后油封唇口受力变形不均匀，发动机使用一段时间后油封唇口变形甚至整个油封扭曲，造成油封损坏漏机油；3、发动机使用年数的限制较长，后油封自然老化唇口处产生裂纹导致漏机油。

  汽车球笼油封漏油会导致发动机损坏，影响发动机寿命，汽车球笼油封漏原因：1、曲轴油封在压装过程中未使用非石油基润滑剂导致发动机使用一段时间后油封松动甚至脱落（例如有些发动机生产厂商为降造成本使用机油替代价格相对高昂的非石油基润滑剂）；2、后油封压装面对于后油封座安装面的平行度未达到总成图纸技术方面的要求，使得后油封唇口受力变形不均匀，发动机使用一段时间后油封唇口变形甚至整个油封扭曲，造成油封损坏漏机油；3、发动机使用年数的限制较长，后油封自然老化唇口处产生裂纹导致漏机油。

  球笼防尘套更换步骤：1、要换防尘套就得先把整条总成拆掉，取出内球笼段，当然外球笼段你也可以拆，就怕拆掉了你装不上去；2、把内球笼段防尘套取下，其中要专用的卡簧钳便于拆卸内球笼三球销，记得别破坏卡簧，然后拆掉外球笼段卡防尘套的卡箍；3、取出报废的防尘套，从内秋笼段装入防尘套，记得加入油脂，后装入内球笼段，再把整条总成装入车上；4、以上过程不时很复杂，可要专业的工具，并具备一定的总成专业相关知识，建议你去修理店装，可以把防尘套带上，问下装配的手工费是多少，这样也划算。

  内球笼用软防尘套，外球笼用硬防尘套，不要互换用，否则会缩短防尘套常规使用的寿命，防尘套是胶皮，囚笼是铁：1、球笼（cage）也叫做\等速万向节\是轿车传动系统中的重要部件，其作用是把发动机的动力从变速器传递到两个前车轮，驱动轿车高速行驶；2、用于轿车的等速万向节类型很多，其中应用最多的是球笼式等速万向节和三角架式等速万向节，它主要有滑套、三向轴、传动轴、星形套、保持架、钟形壳主要零件组成；3、。由于等速万向节传递繁重的驱动力矩，随受负荷重，传动精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均采用精锻件加工而成。

  汽车球笼油封漏油会导致发动机损坏，影响发动机寿命，汽车球笼油封漏原因：1、曲轴油封在压装过程中未使用非石油基润滑剂导致发动机使用一段时间后油封松动甚至脱落（例如有些发动机生产厂商为降造成本使用机油替代价格相对高昂的非石油基润滑剂）；2、后油封压装面对于后油封座安装面的平行度未达到总成图纸技术方面的要求，使得后油封唇口受力变形不均匀，发动机使用一段时间后油封唇口变形甚至整个油封扭曲，造成油封损坏漏机油；3、发动机使用年数的限制较长，后油封自然老化唇口处产生裂纹导致漏机油。

  汽车球笼油封漏原因：1、曲轴油封在冲压过程中没用非石油基润滑油，导致发动机使用一段时间后油封松动甚至脱落；2、后油封压装面对于后油封座安装面的平行度未达到总成图纸技术方面的要求，使后油封唇口力变形不均匀，发动机经过一段时间后油封唇口变形甚至整个油封扭曲，导致机油密封损坏漏油；3、发动机使用年数的限制较长，后油封自然老化唇口处产生裂纹导致漏机油。

  如果球笼损坏了，会导致加速或转弯时球笼出现异响。球笼损坏大部分是由于球笼的橡胶密密封套破损引起的，这样会导致球笼内的润滑油泄漏，这样会导致球笼出现异常磨损现象。出现异常磨损后，球笼的旷量就会变大，这样就会出现异响。汽车的球笼是一个很重要的部件，这个部件在半轴的末端，这个部件起到连接半轴和车轮的作用，假如没有球笼，那动力就无法传递到车轮上。所以，建议我们大家在平时保养时将汽车使用举升机升起来，检查一下球笼的橡胶密封套。如果球笼的橡胶密封套损坏了，那就需要立即更换了。在平时用车时，一定要按时保养自己的爱车，日常的维护保养对于汽车来说是很重要的。如果按时保养，可以让汽车始终保持良好的状态，这样做才能够延长汽车的常规使用的寿命。在保养时，一定要去专业机构，并且一定要找专业技术人员施工。在保养时，一定要正品配件和油液。汽车上是有很多需要定期更换的易损件和油液的，例如机油，变速箱油，防冻液，差速器油，转向助力油，刹车油，轮胎，电瓶，皮带，火花塞，刹车片，刹车盘等。

  车辆底盘的球头分为转向球头、平衡杆球头和控制臂球头，如果球头损坏了，会出现行驶不平路面时、或起步和制动时、或左右打转向时，车辆底盘会发出咯噔咯噔的响声。球头损坏严重时还会造成车辆稳定性下降、行驶跑偏和方向盘自由间隙增大等症状。判断球头有没有损坏的方法有两种，一种是先将车辆举升起来，检查球头的橡胶防尘套，出没出现漏油和油封开裂现象。并且用手拉动控制臂，是否感觉到明显的旷动量。如果故障属于早期症状，不易判断时，可以先通过左右打转向来判断是否转向球头损坏，然后断开平衡杆球头的连接，试车行驶不平路面，判断异响是不是真的存在，以此来排查平衡杆球头有没有损坏。第二种方法是使用无线电子听诊器，将听诊器的感应夹，分别依次夹在不同的球头上，通过听诊器的反馈噪音分贝数，来判断损坏的球头。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。