要说什么车底盘是公认的最巩固的，那就得说说什么叫做巩固的底盘”？对底盘一个厚实简略的了解便是车架刚性好，悬架在转弯和坑洼时有满足的支撑和耐性。假如底盘在转弯的时分支撑不行，回位的时分有很大的反弹感，那么这个底盘就不能称之为巩固；另一方面，假如底盘过沟，悬挂调校过硬，会导致更大的波动和各种不适。

  假如选一个国际十大汽车底盘的排名，肯定会招来许多谴责。究竟底盘触及的方面太多，没有一个一致的规范来评判。但假如以下几款车进入国际十大汽车底盘排行榜，也不会让人觉得突兀。究竟技能厚实。

  宝来底盘做工厚实，经久耐用。咱们不需要为德国的底盘练习操心。前后防倾杆为转弯供给了强壮的支撑。从底盘的每一个细节都能看出新一代宝来细腻的表皮下，底盘的规划和维护也很到位。扁平的发动机下护板和底盘涂层让宝来即便在乡下土路上也能挥洒自如。

  科鲁兹从底盘上能够显着看出科鲁兹对年青和运动的诉求浸透在许多规划细节中；很多的衬套和轻量化的铝合金规划，进一步增加了底盘的动态响应和驾驭感触，也符合实践驾驭感触。再者，假如能在此基础上加强对发动机舱下部的维护，那么我想关于广阔市郊和乡村路途驾驭员的使用者来说，会愈加安全。

  PSA车的悬挂性能比曾经调整了一点。实践行进后发现308悬挂紧缩阻尼太小，回弹阻尼太大，即快压慢回的状况。这种练习的意图很显着，便是快速紧缩吸收路面冲击，然后经过更大的回弹阻尼快速衰减振荡，来提高舒适性。最终，悬架很好地过滤了细小的振荡。