汽车球笼一般由钟型壳，三叉轴承或钢珠，防尘罩，束环，润滑脂这几部分组成。

  在使用过程中会出现异响或卡顿现象。汽车上的球笼分为内球笼和外球笼两种，判断球笼的好坏建议用手晃动球笼，感受球笼的间隙。一般球笼内部都是紧密配合的，基本上没有间隙，如果感受到间隙比较大，就说明球笼磨损严重了，即需要更换。

  汽车球笼正常情况下不会生锈，超载、超速行驶缺乏润滑脂导致球笼破坏会造成球笼生锈。

  汽车的转向球笼安装在前驱车辆的半轴上，如果车辆在急转弯的时候有“咯咯咯”异响，说明球笼出现问题。

  一般造成球笼异响的原因是因为球笼内的润滑油，因为球笼套损坏而甩没，时间长了球笼内部干磨间隙变大，导致出现异常的响声。

  如果球笼出现响声的频率不多，偶尔会有声音的话，可以先把球笼里面重新加注润滑油，再把球笼套换掉，还能使用很长的时间。

  如果车辆转弯的时候球笼一直有异响，检查发现球笼套没问题的话，那就要换掉了。这是因为球笼内部间隙过大，会导致球笼轴承架碎裂，使车辆的方向失去控制。

  不同的车型球笼也不一样，价格也不一样，一般的球笼连维修带按装也就100元左右；建议每三个月检查一下。

  1）松开球笼防尘套两侧的卡箍，拆下球笼防尘套并检查防尘套有无破损老化现象；

  用铜锤敲击球笼内座圈，使球笼及内座圈与外座圈垂直，取下内座圈、球笼及钢球。

  将球笼内、外座圈、钢球清理洗涤干净，并检查内座圈，球笼，外座圈磨损情况，如有沟槽、剥落、斑点等磨损，就更换球笼总成。

  先在内、外球笼的滚道上涂以少量的球笼油，再将外球笼的内座圈有倒角的一侧与球笼有倒角的一侧安装在同一方向，二者垂直装入外座圈，并分别将六个钢球间隔安装在球笼上，将球笼、内座圈及钢球推入外座圈中，注意球内座圈有倒角的一侧和球笼有倒角的一侧朝向外座圈的大端，安装后使球笼内充满球笼油。

  先在内、外球笼的滚道上涂以少量的球笼油，而后使内座圈上的大面对外座圈的小面，再将内座圈与球笼二者垂直装入外座圈中，最后将球笼的内座圈有倒角的一侧与外球笼端面不平的一面相反，装入到外球笼中，安装后使球笼内充满球笼油。

  装内卡簧式半轴时，稍用力将半轴插在外球笼的内座圈中，使卡环卡住半轴环槽，确保固定可靠。装外卡簧式半轴时，按规定更换新的卡簧，而后用铜锤敲击外座圈使卡簧穿过内座圈。

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