轿车底盘传动系图解一般由离合器、变速器、万向传动设备、主减速器、差速器和半轴等组成。

  平缓不平路面临车身形成的冲击，衰减轿车行进中的振荡，坚持行进的平顺性；与转向系合作，确保轿车操作稳定性。

  轿车转向系图解下图为转向系结构图，首要由转向操作组织和转向传动组织组成。

  转向操作组织包含转向盘和安全转向柱;转向传动组织包含转向器、左右横拉杆、转向节臂和转向节等。

  万向轴：连接在两个轴之间，在一些范围内可任意改动两轴间的传动视点。由于前轮是既要驱动，又要转向的!

  绷簧：弹性元件，起缓冲作用。这个是螺旋绷簧，货车用的是钢板绷簧，某些高级车用的是空气绷簧。

  减震器：液压阻尼元件，吸收路面冲击的能量，并按捺绷簧紧缩后回弹的力。它与绷簧合作组成了减震体系，用于减缓因路面不平引起的车体轰动。减震器的阻尼力与绷簧的弹力，通过不同的匹配会发生出不同的底盘风格，比方运动型、舒适型。

  轿车转向时，司机滚动转向盘，安全转向柱和转向器中的转向齿轮一同滚动，带动转向器中的转向齿条横向移动}转向齿条带动左右转向横拉杆移动，横拉杆与左右转向节臂相连，推进转向节臂滚动；转向节臂与转向节固定在一同，转向节跟着滚动；转向节上装有转向车轮，所以转向车轮被转向节带动偏转一个转向视点，使轿车改动行进方向.转向完了，转向盘转回原位，带动转向车轮康复原位，轿车康复直线行进。

  制动体系首要由供能设备、操控设备、传动设备和制动器4部分所组成。制动体系的首要功用是使行进中的轿车减速乃至泊车、使下坡行进的轿车速度坚持稳定、使已停驶的轿车坚持不动。

  制动分泵：将制动液的液压力转化为机械力，作用于制动卡钳上。卡钳上的冲突片与制动盘发生冲突，将车的动能转化为热能消耗掉，从而使轿车中止。

  三元催化器：将废气中的NOX，CO等有害化学气体转化成N2，CO2等无害气体，下降排放污染。

  消声器：消除发动机排气的噪音。没有了这样的一个东西，那咱们的车都要像跑车相同轰鸣了。

  活性碳罐：装在车尾右侧的一个黑色的小罐，内部装满活性炭，连接着油箱，作用是吸附汽油蒸汽。，当轿车开动的时分，活性碳罐电磁阀当令翻开，将吸收的燃油蒸汽从头倒入进气歧管，以到达节省燃油和环保的意图。

  扭力梁：扭力梁式半独立悬挂的构件，能发生必定改变形变，使悬挂功能介于独立悬挂和非独立悬挂之间。这种悬挂的特点是成本低，强度高，占用空间小，舒适性一般，多用于小型车上。

  日产总算打响“榜首枪”了！从17.99万降到12.2万，还带“T”SUV